Benim çocukluğum Zonguldak’ta geçti.
Evimiz demiryolları gar istasyonundaydı.
Ve ben 2 yıl demir yolları yol servisinde çalıştım.
Hatırlıyorum demir yollarında kaza bu kadar olmazdı.
* **
Geçtiğimiz gün Ankara da meydana gelen tren kazası ile ilgili birçok iddia ortaya atıldı.
* * *
Yurt içi ulaşımının sadece %1 i demir yolları ile yapılmaktadır.
Ancak demir yollarında ölümlü kazaların ardı ardına gelmesi dikkatleri demir yolu ulaşımına çekmiştir.
* * *
Demir yolu ulaşımının dünyada en güvenli ulaşım olduğunu düşünürsek, ülkemizde demir yollarının eksiklerini, kazaların nedenlerini doğru araştırmalıyız.
* * *
Demir yolu ulaşımı esnasında yol güvenliği eskiden, Tren istasyonlarındaki gar müdürlükleri tarafından sağlanırdı.
Örneğin Zonguldak’tan sabah 8 de kalkıp Karabük’e gidecek banliyö treninin kalkışı Zonguldak’tan hareket memuru tarafından sağlanıyordu.
* * *
Zonguldak’tan kalkan banliyö treninin kalkışı, Zonguldak gardan sonraki ilk istasyona bildirilirdi, bu tren ilk istasyona varmadan o istasyondan Zonguldak istikametine tren salınmazdı.
Böylesine bir sistemin uygulandığı zaman bile tren yollarında bu kadar ölümlü kaza olmazdı.
* * *
Şimdi yüksek hızlı tren seferlerinin sinyalizasyonla takip edildiği, tanzim edildiği de biliniyor.
Yani sinyalizasyon eksikliği varsa bir sonraki istasyona bu hızlı trene yol verildiği bir sonraki istasyona bildirilebilir ve bu dikkat sayesinde bu kaza önlenmiş olabilirdi.
* * *
Bu kazada ölenlere rahmet, demiryolları yöneticilerine dikkat ve titizlik diliyorum.
* * *
Toplu ulaşım araçlarında yol güvenliği, yolcu güvenliğinin teminatıdır.
* * *
Deveye sormuşlar neden boynun eğri diye, deve nerem doğru ki demiş.