Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2003-2023 yıllarında ülkede demir yollarında ciddi yatırımlar, iyileştirme, yenileme ve kalkınma hamleleri gerçekleştirdiklerini söyledi.
Uraloğlu "Son 21 yılda demir yollarına yaklaşık 880 milyar lira yatırım yaptık. Demir yollarımızın tamamını elden geçirdik ve yeniledik" dedi.
Bakan Uraloğlu, Demiryolları Haftası nedeniyle yazılı bir açıklama yaptı.
Uraloğlu açıklamasında Samsun’dan söz etmemesine karşın 2953’te hızlı tren hizmeti alan il sayısını 52’ye çıkartacaklarını şu sözlerle anlattı:
“2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ve yol haritamızla, hızlı tren hizmeti alan il sayımızı, Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule gibi tüm hızlı tren projelerimizi tamamladığımızda 52'ye çıkartacağız.
Demir yolu hat uzunluğumuzu da 28 bin 590 kilometreye yükselteceğiz.
Şu anda yaklaşık 3 bin 800 kilometre yeni demir yolu hattında da yapım çalışmalarımız devam ediyor.
Bunun yanında yaklaşık 5 bin 800 kilometrelik hattın proje çalışmaları tamamlanmış 5 bin kilometrede de etüt ve proje çalışmalarımız da sürüyor.”
Hatırlanacağı gibi Samsun-Ankara hızlı tren projesi 10 yıldır gündemden düşmüyor.
Projesiyle ilgili, ihalesiyle ilgili çeşitli açıklamalar yapılıyor.
Hatta hızlı trenin nasıl bir şey olduğu Ankara-Konya arasında seyahat ettirilen Samsun’daki bir grup gazeteciye de gösterilmişti.
Derken 2053 tarihinden söz edilmeye başlandı.
Onun için “kim öle-kim kala” başlığını kullandım!
Dile kolay 2053’e koca bir 30 yıl var!
Bundan da şu anlaşılıyor, belli bir kuşak Samsun-Ankara arasında seyahat için hızlı treni ne göremeyecek!
İki saatte Ankara’ya da gidemeyecek!
Çünkü projenin gerçekleşmesi için uzun zaman gerekiyor.
Onun için “2053’e kadar kim öle, kim kala” diyorum.
Yanlış mı düşünüyorum!
