Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin ulaşım vizyonunda çığır açacak "Kuzey Çevre Demiryolu Projesi" için dev bir finansman paketini garantiledi. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Gebze'den başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan 125 kilometrelik dev hat için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık ön anlaşma sağlandığını açıkladı.
DÜNYA DEVLERİ TÜRKİYE'NİN VİZYONUNA GÜVENDİ
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu bu tarihi projenin finansörleri arasında yer alıyor. Uraloğlu, sağlanan bu desteği şu sözlerle değerlendirdi:
"Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahını kapsayan proje için 6 uluslararası finans kuruluşuyla 6,75 milyar dolarlık finansman için ön anlaşmaya varıldı. Bu ilgi, Türkiye'nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesidir. Proje, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacak."
İKİ HAVALİMANI RAYLARLA KENETLENİYOR
Projenin en dikkat çekici yönlerinden biri, İstanbul’un iki dev havalimanını ilk kez doğrudan demir yolu hattıyla birbirine bağlayacak olması. Marmaray'ın Çayırova kesiminden başlayacak hat; Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı rotasını izleyerek Çatalca'da Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşecek.
44 TÜNEL VE 42 KÖPRÜLÜ DEV MÜHENDİSLİK
125 kilometrelik güzergah, zorlu coğrafi yapısı nedeniyle devasa bir mühendislik çalışmasına sahne olacak. Proje kapsamında toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilmesi planlanıyor. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması öngörülürken, Asya ve Avrupa arasındaki lojistik kapasite maksimize edilecek.
HEDEF 2028: LOJİSTİKTE YENİ BİR DÖNEM
Bakan Uraloğlu, ihale hazırlıklarının sürdüğünü ve bu yıl içinde yer teslimi yapılarak inşaatın başlatılacağını müjdeledi. Yaklaşık 4-5 yıl sürecek yapım çalışmalarının ardından dev projenin 2028 yılında hizmete girmesi hedefleniyor. Marmaray üzerindeki yükü hafifletecek olan bu hat, Türkiye'nin uluslararası taşımacılık koridorundaki stratejik önemini bir üst seviyeye taşıyacak.
Anadolu Ajansı
