Artan otomobil fiyatlarının ardından Türkiye'deki otomobil piyasasında alışkanlıklar köklü değişiklikler yaşadı. Bu değişikliklerin başında da sedan araçlara duyulan rağbetin terk edilmesi var. Gelen son ODMD verilerine göre, 2026 Ocak ayında B segmenti küçük sedan sınıfı hiç araç satılmadı. Küçük SUV modellerinde ise dikkate değer bir artış yaşanıyor.
B SEGMENTİ SEDANLAR PAZARDAN SİLİNDİ
Otomotiv dünyasında uzun süredir "sedan ülkesi" olarak bilinen Türkiye'de pazarın değişen tercihleri bu gerçeği değiştirdi. Otomobil Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, geçen yıl listede yer alan Honda City, Citroen C-Elysee ve Renault Taliant modellerinden toplamda sadece 570 adet satılırken, Ocak 2026 itibarıyla bu sınıfta hiçbir satış gerçekleşmedi. Dar bütçeli tüketicilerin ve filoların ilk tercihi olan bu segment, artan maliyetler ve SUV modellerin cazibesine yenik düşerek fiilen sona erdi.
C SEDANDA ELEKTRİKLİ MODELLERİN DİRENCİ
Küçük sedanların aksine C segmenti sedan araçlar, elektrikli modellerin etkisiyle pazardaki varlığını sürdürmeye çalışıyor. 2025 yılında satılan 247 bin sedan otomobilin yaklaşık yüzde 10’unu elektrikli modeller oluşturdu. Eğer elektrikli sedanlar olmasaydı, bu segmentin pazar payı 2024 rakamlarının da çok altına düşecekti. B segmentinde elektrikli bir alternatifin bulunmayışı, bu sınıfın sonunu getiren en önemli faktörlerden biri oldu.
SUV MODELLERİ PAZARIN YENİ HAKİMİ
Türkiye'de 2025 yılında gerçekleşen 1 milyon 84 bin 496 adetlik toplam satışın 671 bin 819 adedini SUV modelleri oluşturdu. Pazarın yüzde 62'sini tek başına domine eden SUV araçları, yüzde 22,8 ile sedanlar takip etti. 2026 Ocak ayında da benzer bir tablo sergilenerek toplam 61 binlik satışın 36 bin 786 adedi yine SUV modellerinden geldi. Özellikle B-SUV segmentindeki hızlı yükseliş, bu araçların artık geçici bir trend değil, kalıcı bir tüketici tercihi olduğunu tescilledi.
ÜST SINIF SEDANLAR BİR SÜRE DAHA DEVAM EDECEK
Pazardaki bu büyük dönüşüm markaları da harekete geçirdi. Birçok marka küçük sedan yatırımlarını durdurarak stratejilerini tamamen yerden yüksek modellere çevirdi. Ancak orta ve üst sınıf (D ve E segmenti) için durum biraz daha farklı seyrediyor. Özellikle lüks sınıfta ve kurumsal makam aracı tercihlerinde sedan otomobillerin Türkiye'deki yolculuğunun bir süre daha devam etmesi bekleniyor.
mynet.com
