Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD'nin geçen yıl duyurduğu 1 milyar dolarlık Manisa yatırımıyla ilgili soru işaretleri artıyor. Fabrika projesinin askıya alındığı yönündeki iddialar gündeme gelirken, markanın Macaristan'daki faaliyetlerine öncelik vereceği açıklandı. Şirketin Türkiye'deki satışları üzerinden yapılan hesaplamalara göre, sağlanan imtiyazlar nedeniyle kamu maliyesinde yaklaşık 500 million dolarlık vergi kaybı oluştuğu öne sürüldü.
FABRİKA SÖZÜNE KARŞILIK ÖZEL VERGİ MUAFİYETİ SAĞLANMIŞTI
Türkiye, BYD'ye fabrika kurma sözüne karşılık Türkiye'ye ithal ettiği araçlar için "fabrika tamamlanıncaya kadar" yüzde 40'lık gümrük vergisi muafiyeti sağlamıştı. Söz konusu imtiyazla birlikte marka, Türkiye pazarında 2024’e kadar 2 bin olan satış sayısını 2025'te 45 binin üzerine taşımıştı. Yatırımın geleceği belirsizliğini korurken, muafiyet kapsamında ülkeye giren on binlerce aracın oluşturduğu bilanço ekonomi yönetiminin ve sektör temsilcilerinin odağına yerleşti.
ARAÇ BAŞINA 7 BİN 500 İLA 11 BİN DOLAR AVANTAJ
Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan otomotiv analisti Selçuk Nazik, Bloomberg HT'ye yaptığı açıklamada BYD'nin Türkiye'deki satışları üzerinden oluşan vergi avantajının kamu maliyesi açısından önemli bir kayba yol açtığını belirtti. Nazik, araç başına oluşan vergi kaybının 7 bin 500 dolar ile 11 bin dolar arasında değiştiğini belirterek, bu rakamın şirketin Türkiye'deki satış hacmiyle birlikte değerlendirildiğinde ciddi bir büyüklüğe ulaştığını ifade etti.
"YARIM MİLYAR DOLARLIK VERGİ KAYBI DOĞUYOR"
Yatırım sözü karşılığında bütçede oluşan açığa dikkat çeken Selçuk Nazik, şu ifadeleri kullandı:
"Ben kabaca bir hesap yaptım. Araç başı vergi kaybı 7 bin 500 dolar ile 11 bin dolar arası görülüyor şu anda. Türkiye'de sattığı rakama vurduğunuzda yaklaşık olarak yarım milyar dolarlık bir vergi kaybı doğuyor." Sektör uzmanları, fabrika projesinin tamamen iptal edilmesi durumunda, geçmişe dönük muafiyetlerin hukuki ve mali durumunun nasıl şekilleneceğini merakla bekliyor.
Haber Merkezi
