Cevat Öncü: Büyükşehir'i Uyardık Ama Dinlemediler

Samsun'un İlkadım ilçesinde yer alan Onur Anıtı, Regaip Kandili sabahı iki kişi tarafından çelik halat bağlanıp arazi aracıyla devrilmeye çalışılmıştı. İki zanlı tutuklanırken, Türkiye'yi ayağa kaldıran hain saldırıyı, İnşaat Mühendisleri Odası(İMO) Samsun Şubesi'nin üyeleri, kınadı. 

İMO'DA HÜSEYİN TALAK DÖNEMİ 

İMO Samsun Şubesi'nin olağan genel kurulu öncesi, üyeler anıta çelenk bırakıp alçak saldırıyı kınadı. İMO üyeleri, zanlılara en ağır cezanın verilmesini talep etti. Daha sonra ise İMO'nun olağan genel kurul toplantısı gerçekleştirildi. Toplantıda, Hüseyin Talak'ın başkan adaylığı tek listeyle oylandı. Toplantıya İlkadım Belediye Başkanı Necattin Demirtaş, Sinop Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Salim Akbaş, ADD ve ÇYDD başkanları, SSMMMO Başkanı Dilaver Öğütçü, TMMOB'a bağlı oda başkanları, sivil toplum kuruluş temsilcileri ve çok sayıda davetli katıldı.

UYARILARIMIZ DİKKATE ALINMADI 

8 yıldır başarı ile sürdürdüğü İMO Samsun Şube Başkanlığı görevini Hüseyin Talak'a bırakan Cevat Öncü, genel kurulda önemli açıklamalarda bulundu. Öncü, Büyükşehir Belediyesi'ni bu zamana kadar uyarmalarına rağmen 'ben yaptım oldu' anlayışı ile kent planlaması konusunda yanlış adımlar atılmaya devam edildiğini söyledi. Öncü, atılan yanlış adımların bedelini kent sakinlerinin ödediğine dikkati çekerek, Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Demir'e sert eleştiriler yöneltti. Oda olarak bu zamana kadar başarılı çalışmalara imza attıklarını söyleyen Öncü, Büyükşehir'e yönelik yaptıkları ulaşım sorununun çözümü konusundaki uyarıları hatırlatarak, "Bu uyarıları dikkate almadılar. Ulaştırma bilimi inşaat mühendisliği meslek disiplini içerisinde yer alan ana bilim dallarından birisidir. Bu konuda uzmanlığı ulusal düzeye ulaşmış pek çok meslektaşımız ve öğretim üyesi akademisyenlerimiz bulunmasına rağmen ulaştırma ve ulaşım konusunda meslek odalarımızla yerel yöneticilerimiz maalesef yeteri kadar görüş alışverişinde bulunmamaktadırlar. İMO Samsun Şubesi olarak 2019 yerel seçimleri öncesi bu alanda duayen mertebesine ulaşmış akademisyenlerimizin de katılımı ile Ulaştırma Çalıştayı düzenlenmiştir. Ve özellikle Büyükşehir Belediye Başkan adayları davet edilmiş olmasına rağmen adaylardan hiçbirisi ilgi göstermemiştir "dedi. 

'BU NE YAMAN ÇELİŞKİDİR' 

Öncü açıklamasında "Trafik yoğunluğunun yüksek olduğu özellikle kent merkezlerinde otopark yapılması, zaten yoğun olan bu noktalara araç davet etmek sonucunu doğurduğu için ulaştırma bilimi tarafından pekte tavsiye edilen bir uygulama değildir. Büyükşehir Belediye Başkanımız ise bu gerçekten uzak bir şekilde kent merkezinin en yoğun noktalarında otoparklar yapma çalışması içerisindedir. Oysa gelişmiş ülkelerde kent merkezlerindeki trafik yoğunluğu probleminin azaltılmasına yönelik olarak, kent merkezlerindeki yoğun bölgelere araç girişlerine kısıtlama veya tamamen yasaklama getirilmektedir. Yaya ve bisiklet trafiği özendirilmekte ve teşvik edilmektedir.Samsun bisiklet yollarının en az bulunduğu iller arasındadır. Bir önceki  Büyükşehir Belediye Başkanımızın karar ve uygulaması ile Çiftlik Caddesi olarak bilinen İstiklal Caddemizin önemli bir bölümü araç trafiğine kapatılmış.  Uygulamaya  gerekçe olarak esnaf ve bölge halkının talep ve menfaatlerinin bu yönde olduğu dillendirilmiştir. Mevcut Başkanımızın karar ve uygulaması ile aynı bölge araç trafiğine yeniden açılmıştır. Açılma gerekçesinin de hangi bilimsel araştırma ve gerçeğe dayandığı açıklanamadığı gibi kapatılma çerçevesinde ciddi maliyetler ile yapılmış olan düzenlemelerin büyük bölümü heba edilmiştir. Yeniden trafiğe açılma gerekçesi olarak ta yine esnaf ve bölge halkının talep ve menfaatlerini bu yönde olduğu söylenmektedir. Bu ne yaman çelişkidir. "ifadelerini kullandı. 

MİLLET BAHÇESİ KARARI 

Batıpark'tan Doğupark'a kadar geniş bir alanın Millet Bahçesi'ne dönüştürülme adımını değerlendiren Cevat Öncü "Yine bir önceki Büyükşehir Belediye Başkanımızın yoğun gayret ve çabaları ile kamyon garajı, borsa sitesi, balık hali gibi unsurları kaldırarak şehre kazandırdığı ve gayet güzel ve özenli bir şekilde peyzajı yapılıp kullanıma sunulmuş olan bölgede adeta tahrip edilircesine, yine ulaştırma bilimine aykırı bir şekilde ilçeler arası minibüs garajı ve çağrı merkezi inşaatlarına başlanmıştır. Söz konusu uygulamalar Mimarlar Odamız tarafından dava konusu yapılarak yürütmenin durdurulması kararları verilmiştir.
Yargı kararlarından rahatsız olunmuş olmalı ki bu kez liman kavşağından bandırma vapuruna kadar uzanan ve halen en az yüzde 80'lik kısmı aktif yeşil alan olarak kullanılan söz konusu bölge Millet Bahçesi'ne dönüştürülmek üzere adımlar atılmaktadır. Bu kararın hangi amaç ve uygulamalara yönelik olarak alındığını çok uzun olmayan bir zamanda göreceğimizi tahmin ediyorum."dedi. 

DEPREM MASTER PLANI SUNDUK İLGİLENMEDİLER 

Açıklamasında Samsun'un dünyanın en aktif deprem fay hattı olan Kuzey Anadolu Fay Hattı üzerinde yer aldığını belirten Cevat Öncü, "Dolayısı ile il sınırlarımız içerisinde 1.2. ve 3. Derece deprem bölgesi  olarak adlandırılan ilçelerimiz bulunmaktadır. Yani deprem riski yüksek bir kentte yaşamaktayız. Ülkemizin pek çok kentinde olduğu gibi şehrimizde de mevcut yapı stokumuzun önemli bir bölümününde, denetimsiz,  projesiz veya projelerine aykırı şekilde yapıldığı da bir gerçektir. Hal böyle iken Büyükşehir Belediyemiz başta olmak üzere mevcut Belediye Başkanlarımızın böylesine hayati önem taşıyan bu konuda somut adımlar atmadıklarını gözlemlemekteyiz. İMO Samsun Şubesi olarak kentimizde yaşanabilecek olası depremlerde can ve mal kayıplarının en aza indirilmesine yönelik olarak, en kısa sürede hazırlanması gereken Samsun Deprem Master Planı için çalışma yaparak, bu konuda atılması gereken adımların yer aldığı Samsun Deprem Master Planı Ön Çalışmasını, Mart 2019 da yerel seçimler öncesi Büyükşehir Belediye Başkan adaylarına sunduk. Tamamının ilgi ile karşıladığı bu ön çalışmamızı seçimler sonrasında birlikte master plan uygulama çalışmasına dönüştürme söylemlerine karşı seçimlerden sonra gerek bizzat gerekse basın yayın yolu ile defalarca hatırlatmada bulunmuş olmamıza rağmen maalesef bu konuda hiçbir gelişme olmamıştır. Bölgemizin ve kentimizin sel riski bakımından da pek iyimser bir konumda olmadığını hepimiz bilmekteyiz. Felaketlerin en temel nedeni taşkın sağlarına hatta dere yataklarına yapılan ve bir şekilde yapılmasına göz yumulan yapılar, yetersiz altyapı yatırımları ve akarsularımızın gereği gibi ıslah edilmemesinin yanı sıra çok sayıda ve bir kısmı mühendislik tekniğine aykırı şekilde yapılmış olan köprü ve geçitlerdir. Temmuz 2012 yazında Mert Irmağı ve bağlı akarsuların taşması sonucu yaşanan felakette 11 vatandaşımız hayatını kaybetmiştir. Can kayıplarının yaşandığı TOKİ konutlarına yakın mesafede bulunan alçaltılmış yaya köprüsü felakete en olumsuz katkıyı yapan unsurlardan birisi olmasına rağmen hala mevcut yerinde aynı şekilde durmaktadır. Yine bu köprünün kuzey ve güney yönlerindeki ırmak yatağında kontrolsüzce büyümüş ağaçlar ve dolayısı ile birikmeye başlayan rusubatın yeni bir felakete yol açma olasılığı hiçte az değildir. Bu konu ile ilgili kurumlar tarafından en kısa zamanda gerekli çalışmalar yapılmalıdır "ifadelerini kullandı. 

KENTSEL DÖNÜŞÜM YERİNİ RANTSAL DÖNÜŞÜME BIRAKTI 

Cevat Öncü açıklamasında tespit ettikleri sorunları sıralayarak şunları kaydetti; "Belediye meclislerinin özelliklede Büyükşehir Belediye Meclislerinin en temel görevlerinden birisi yaşam kalitesini güvenli ve bilimsel bir şekilde artırmak ve geliştirmek için bütünlüklü imar planları ve gerekli alt ve üstyapı çalışmalarını yapmak olmalıdır. Bu planlamalar ilçe belediyeleri arasında koordinasyon ve iş birliği sağlanarak bütüncül olarak geniş şekilde yapılmalı ve koordine edilmelidir. Ancak Belediye meclislerinin gündem ve çalışmalarına baktığımızda, kişiye veya gruplara özel, parsel bazlı imar değişikliği veya benzer uygulamaların yoğunluğunu görmekteyiz. Pek çok ilimizde görüldüğü gibi şehrimizde de kentsel dönüşüm adı altında yapılan değişiklik ve çalışmalar kentsel dönüşüm olmaktan uzak parsel ya da birkaç parsel bazlı bina yenileme uygulamalarından öte gitmemektedir. Gayet tabi ki yapı güvenliği açısından riskli olan binalardan güçlendirme maliyetleri yüksek olanların yıkılıp yerlerine yeni yapılar üretilmesi can ve mal güvenliği bakımından elverişli olmakla beraber, zaten yetersiz olan altyapı ve üstyapı ve de bölgeye getirdiği nüfus yoğunluğu bakımından olumsuz sonuçlar doğurmaktadır. Kentsel dönüşümün daha geniş alanlarda planlanarak tüm şehircilik, mimarlık ve mühendislik ilkelerine uygun şekilde planlanması ve uygulanması sağlanmalıdır. Aksi halde mevcut lokal uygulamalarda gördüğümüz gibi kentsel dönüşüm yerini, rantsal dönüşüme bırakmaktadır. Diğer taraftan Dereköy'de mevcut balıkçı barınağının 1996 yılında mendrek uzunluğunun çevresel etkileri göz önüne alınmaksızın 3 katına çıkartılması sonrası doğu istikametinde kıyı oyulmaları başlamış mendreğe yakın bölgelerden başlayarak yine kapsamlı bir mühendislik hesabına dayanmaksızın yapılan T'ler bulunduğu noktayı nispeten korumakla birlikte bir sonraki kıyılarda daha da şiddetli oyulmalar devam etmiştir. T ve I yapımları ile yine noktasal ve palyatif çözüm arayışları devam etmiş ve etmektedir. Kum kalitesi ve uzunluğu bakımından Türkiye nin en kaliteli sahillerinden birine sahip Atakum ilçemizin bu problemden kurtulması için bilim ve tekniğe uygun projelendirme ve uygulamalar en kısa sürede yapılmalıdır. Sorunun çözümü oyulan bölgelere kaya doldurmak olmamalıdır. Şehrimizde ve tüm kentlerimizde sürekli artan yoğunlukta konut üretmek yerine sanayiye ve üretime dönük inşaat yatırımları planlanmalı ve hayata geçirilmelidir."

İlkadım Belediye Başkanı Necattin Demirtaş

Genel kurulda konuşan İlkadım Belediye Başkanı Necattin Demirtaş ile EMO Şube Başkanı Tarık Tarhan, Cevat Öncü'ye çalışmalarından dolayı teşekkür etti, yeni yönetime başarılar diledi. İMO Samsun Şubesi'nin yeni başkanı Hüseyin Talak'ın yönetimindeki asil üyeler şu şekilde oluştu; "Selim Camadan, İhsan Kırbıyık, Berat Deniz Öztürk, Kerem Alpay, Selim Özcan, Ramazan Atıcı "

EMO Şube Başkanı Tarık Tarhan

Haber: Feride SEZGİN