Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkan Yardımcısı Ahmet Hamdi Gürdoğan, Karadeniz bölgesinin uluslararası ticarette Asya, Ortadoğu ile Avrupa arasında köprü işlevi gördüğüne dikkati çekti. Gürdoğan, Samsun-Sarp demiryolu projesinin karayolu ile birlikte hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı.
BÖLGE BU ADIMI BEKLİYOR
Gürdoğan, "Bölgemiz karayolu açısından Orta Asya uluslararası karayolu geçiş güzergahında olmasına rağmen, Samsun Sarp Sınır kapısı arasındaki karayolu ağının günümüzde yetersiz kalması, yapılış aşamalarında en az 4 veya 5 çift yönlü otoban olarak yapılmaması nedeniyle,günümüzde yaşanmakta olan trafik sıkışıklığı hem bölgede yaşayan vatandaşlarımız açısından ve hem de bu yolu kullanmakta olan uluslararası taşımacılar açısından bir çileye dönüşmüştür. Artık dünyanın üretim merkezi olan Asya coğrafyasına yönelen tüm ülkeler ulaşım altyapısı ve ulaşım ağı çeşitliliklerini geliştirerek dış ticaretten daha fazla pay almaya çalışmalarına rağmen, Ülkemizde Samsun – Sarp Otoyolunun Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın açıklamış olduğu '2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planında' yer almaması, bölgemiz yanında ülkemiz dış ticareti açısından da büyük bir eksikliktir. Samsun – Sarp Sınır kapısı yol güzergahında yaşayan insanlar dauluslararası bu yol ağının yoğunluğundan yaşadıkları trafik çilesine isyan etmeye başlamıştır.
Artık Samsun – Sarp Sınır kapısı arasında Güney çevre yolu şeklinde 50 yıl sonrasının yoğunluğu düşünülerek, yeni bir otoyolun paralelinde demiryolu ağı ile birlikte düşünülmesinin zamanı çoktan gelmiştir "ifadelerini kullandı. Tolgahan ÇAĞLAR
