Karayollarında belediyeler tarafından işletilen Elektronik Denetleme Sistemleri (EDS) ile ilgili olarak uzun süredir devam eden tartışmaların ardından önemli bir adım atıldı. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, 21 Ekim'de yaptığı açıklamada, kamuoyunda "hız tuzağı" olarak nitelendirilen bu sistemlerin yeniden gözden geçirileceğini duyurdu. Bu düzenleme ile can ve mal güvenliğini sağlamak amacına hizmet etmeyen uygulamaların sona erdirilmesi hedefleniyor.
BELEDİYELERİN GELİR KAPISI OLMUŞTU
Trafik Kanunu'nda yer alan düzenleme uyarınca, belediyeler veya sermayesinin tamamı belediyelere ait şirketler tarafından kurulan EDS sistemleri, belediyeler için önemli bir gelir kaynağı haline gelmişti. Yasa, bu sistemlerin Emniyet Genel Müdürlüğü'nce kullanılması durumunda, kesilen trafik cezalarının yüzde 30'unun belediyelere aktarılmasını öngörüyordu. Edinilen bilgilere göre, özellikle Karadeniz Otoyolu gibi yoğun kullanılan güzergahlarda, yasanın bu maddesi bazı belediyeler için "altın yumurtlayan tavuk" olarak değerlendirilmeye başlanmıştı.
UYGULAMA ESASLARINA AYKIRILIKLAR TEPKİ ÇEKİYOR
EDS sistemleri, ilk kurulduğu günden itibaren sürücülerden yoğun tepki çekiyordu. Görgü tanıklarının ifadesine göre, birçok bölgede trafik kazalarını önlemek yerine ceza tuzağına dönüştürülen sistemler, belediyelerin gelir elde etme amacıyla mümkün olduğu kadar çok ceza yazılmasına odaklandığı algısını yaratmıştı.
Yetkililerden alınan bilgiye göre, bu sistemlerin önemli bir bölümü uygulama esaslarına aykırı şekilde düzenlendi. Örneğin, düzenlemelerde EDS bölgelerinin en az 500 metre ilerisinde uyarı levhası yer alması gerekirken, birçok yerde bu levhaların ya hiç bulunmadığı ya da yetersiz olduğu belirtiliyordu. Ayrıca, hız sınırı levhalarının hemen bitimine dahi radar araçlarının yerleştirilmesi gibi uygulamalar, sürücüler arasında kafa karışıklığına ve haksız ceza kesildiği yönünde şikayetlere neden olmuştu. Özellikle Tosya ve Osmancık gibi noktalarda, uyarı levhalarının yoğunluğu sürücülerin zor durumda kalmasına yol açmıştı.
Haber Merkezi
