Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun (Çarşamba) Havalimanı'ndaki yıllık yolcu kapasitesini 2 milyondan 3 milyona çıkaracak yeni terminal binasının temelini atmak için dün Samsun'daydı.
Havalimanının terminal binası yetersizdi ve Samsunlular bu konudaki şikâyetlerini sürekli dile getiriyorlardı, biliyorsunuz.
Terminalin yenilenmesiyle birlikte apron da genişleyecek ve çalışmalar tamamlandığında aynı anda 14 uçak park edebilecek.
Samsun halkının beklediği bir yatırımdı.
Samsun'a çakılan her çiviyi önemsiyoruz, biliyorsunuz.
Bu nedenle havaalanında yapılacak çalışmaları da her yatırım gibi önemsiyoruz elbette.
Bu arada, Şehir Hastanesi'ne gidecek 13 kilometrelik tramvay hattının yapımına da başlanacağı duyuruldu.
Bunu da önemli bir yatırım olarak görüyoruz elbette.
Ve fakat...
Tramvayın havaalanına ve otogara hâlâ gidemiyor olmasını da bir eksiklik olarak buraya not ederken, bu eksikliğin de bir an önce giderilmesini beklediğimizi hatırlatmak isterim.
OTOGARIN MÜLKİYET SORUNU
Bu arada, tramvayın otogara kadar gidememesinden söz etmişken, bu sorunun otogarın mülkiyet meselesiyle ilgili olduğunu tahmin etmek de zor olmasa gerek.
Samsun Yusuf Ziya Yılmaz Otogarı'nın, Metro Holding'in sahibi olarak bilinen Samsunlu iş insanı Galip Öztürk'ün otogar işletmeciliği yapan firmasının mülkiyetine geçtiği biliniyor.
Ki Samsun otogarını Samsun Büyükşehir Belediyesi yaptırdı.
Uzun uğraşlar sonucu hem de...
Şöyle ki:
Samsun'da otobüsler eskiden Cumhuriyet Meydanı'ndan kalkardı. Samsun'a yetmiyordu hâliyle.
Kemal Vehbi Gül'ün, Piazza AVM'nin bünyesindeki Anemon Otel'in bulunduğu alanda yaptırdığı otogar, yaklaşık 20 yıl Samsun halkına hizmet etmişti. Ancak zamanla buradaki otogar da ihtiyacı karşılayamaz duruma gelmişti.
Rahmetli Muzaffer Önder'in Büyükşehir Belediye Başkanı olduğu dönemde yeni otogar yapımı planlanmış ve yer arayışına girişilmişti.
Bu amaçla bir kamu arazisi bulundu.
İlk önce poligon hizmeti için Milli Savunma Bakanlığına, daha sonra da trafik eğitim pisti olarak Emniyet Genel Müdürlüğüne tahsis edilen kamu arazisinin, Muzaffer Önder'in kişisel çabası ve dönemin Hazine müsteşarlarından Kemal Kabataş'ın yardımıyla Samsun Büyükşehir Belediyesine devri sağlanmıştı.
Buna rağmen otogarı yapmak Muzaffer Önder'e değil, onun yerine seçilen Yusuf Ziya Yılmaz'a nasip olmuştu.
Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz'ın adıyla açılan Yeni Samsun Otogarı, İstanbul'daki Esenler Otogarı'nın da işletmeciliğini yapan Samsunlu iş insanı Galip Öztürk'ün sahibi olduğu firmaya, 30 yıl işletilmesi amacıyla Avrasya Terminal İşletmeciliği'ne (AVTER) kiraya verilmişti.
Samsun halkı tarafından böyle biliniyor olmasına rağmen, süreç daha sonra nasıl işledi bilmiyorum.
Ancak şimdi öğreniyoruz ki Samsun Yusuf Ziya Yılmaz Otogarı'nın mülkiyeti, dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz döneminde işletmeci firmaya satılmış.
“Hayırlara vesile olsun” demeli miyim, bilemedim.
Bir alışveriş olmuş sonuçta.
Bir iş insanı olarak Galip Öztürk parasını vermiş ve satın almış.
Bu nedenle satın alana söz söyleyemem elbette.
Ama hepimizin ortak malı olarak gördüğümüz bir varlığın, üstelik otogarın kurulduğu alanın önemli bir bölümünün kamu arazisi olduğu bilinirken, bu satışa “Hayır” demek ne kadar doğru, onu hiç bilemedim.
“Tramvay otogara kadar neden gitmiyor?” sorusunun cevabı da otogarın bu mülkiyet meselesiyle doğrudan ilgili olabilir sanırım.
Bu arada Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, bir ara Samsun'a yeni otogar yapımından söz etmiş ve biz de “Bu da şimdi nereden çıktı?” diye kendi kendimize sormuştuk.
Taşlar şimdi yerine oturuyor sanırım.