ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a yönelik başlattığı ortak operasyonlar, küresel deniz ticaretinin en kritik noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nı tam bir çıkmaza sürükledi. İran'ın misilleme olarak boğazı ABD ve İsrail bağlantılı gemilere kapatmasıyla birlikte, bölgede yaklaşık 1900 ticari gemi demirleyerek mahsur kaldı.
DENİZDE DEV DOSYA: 190 MİLYON VARİL PETROL BEKLİYOR
MarineTraffic ve Vortexa verilerine göre, Boğaz çevresinde hareket edemeyen gemilerin büyük bir kısmını enerji taşıyıcıları oluşturuyor. Mahsur kalan filonun detayları ise küresel arz güvenliği açısından korkutucu boyutta:
-
Petrol ve Ürün Tankerleri: 211'i ham petrol olmak üzere toplam 793 tanker geçiş bekliyor.
-
Stok Miktarı: Tankerlerde toplam 190 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü bulunuyor.
-
Diğer Gemiler: 324 dökme yük, 174 konteyner ve 98 LPG gemisi de krizden etkilenenler arasında.
İRAN: "KURALLARI BİZ YENİDEN BELİRLEDİK"
İran Silahlı Kuvvetleri Hatemu'l Enbiya Merkez Karargahı Sözcüsü Yarbay İbrahim Zülfikari, boğazdaki durumun artık eskisi gibi olmayacağını duyurdu. Zülfikari, "ABD ve İsrail bağlantılı hiçbir unsurun geçiş hakkı yoktur. Boğazdan kimin geçip geçmeyeceğine biz karar veririz" diyerek yeni geçiş kurallarını ilan etti. Diğer ülkelerin geçişi ise İran'a karşı saldırgan eylemlere katılmamaları şartına bağlandı.
NAVLUN FİYATLARI VE EKONOMİK RİSKLER
Hürmüz Boğazı'ndaki tıkanıklık, denizcilik piyasalarını doğrudan vurdu. Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi (BIMCO) verilerine göre:
Baltık Temiz Tanker Endeksi yüzde 78, Kirli Tanker Endeksi ise yüzde 49 oranında yükseldi.
Küresel petrol ihracatının yüzde 30'unun geçtiği bu hattın kesilmesi, özellikle Çin ve Asya ekonomileri için büyük bir risk oluşturuyor.
Kara yollarının ve alternatif güzergahların, mevcut kargo hacmini karşılayacak kapasitede olmadığı vurgulanıyor.
Anadolu Ajansı
