Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, son dönemde fahiş oranlarda artış gösteren zorunlu trafik sigortası ve kasko fiyatlarına ilişkin sert eleştirilerde bulundu.
"TRAFİKTEKİ 34 MİLYON ARACIN 7 MİLYONU SİGORTASIZ"
Trafikteki sigortalılık oranlarına dair çarpıcı istatistikler paylaşan TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, yüksek fiyatların vatandaşı ve esnafı sigorta yaptırmaktan imtina etmeye zorladığını ifade etti. Palandöken, konuyla ilgili şu verileri paylaştı: "Trafikte 34 milyon araç var. Sadece 7 milyon aracın ne kaskosu ne de zorunlu trafik sigortası var. Sadece 9 milyon aracın da kaskosu var. Düşünebiliyor musunuz? 34 milyon araç trafikte her gün bu vaziyette. Sigortanın yüksek oluşu, norm birliği sağlanamayışından kaynaklanan herkesin araba fiyatına neredeyse sigorta bedeli ödediği bir dönemde insanlar sigorta yaptırmaktan imtina ediyor, ödeyemiyor."
"BİR YILDA YÜZDE 100 ZAM ENFLASYONLA AÇIKLANAMAZ"
Sigorta şirketlerinin aynı araç için birbirinden tamamen farklı ve uçuk fiyat teklifleri sunmasının vatandaşta güvensizlik oluşturduğunu dile getiren Palandöken, primlerdeki artış hızının enflasyon rakamlarıyla örtüşmediğini vurguladı. Bir sigorta firması 60 bin TL teklif verirken bir diğerinin 90 bin TL talep edebildiğini belirten Palandöken, "Bir yılda yüzde 100 zam olur mu? Hani enflasyon rakamlarıyla uygun bir rakam değil. Norm birliği sağlanıp bu işin keyfe bırakılmaması lazım. Tavan-taban fiyat mı gelecek yoksa ödenebilir miktarlara mı çekilecek, mutlak bir düzenleme şart" dedi.
"İLK KEZ ARAÇ ALAN SÜRÜCÜYE YÜKSEK PRİM ADİL DEĞİL"
Mevcut sigorta sistemindeki basamak ve kategori uygulamalarındaki adaletsizliklere de değinen Palandöken, yıllarca şoförlük yapmış kişilerin sırf üzerlerine ilk kez araç tescil ettirdikleri için en yüksek risk kategorisinden fiyatlandırılmasını "abesle iştigal" olarak nitelendirdi: "10 senedir ehliyet almışsınız arabanız ama üzerinize değil. Şimdi yeni bir araç aldınız. Size ayrı bir kategori. Böyle bir uygulama olur mu? İnsanlar 30 sene şoförlük yaptığı halde kendi aracı yoksa ilk araba alındığı için de böyle bir uygulamanın yapılması haksızlık. Parça fiyatlarının yüksek oluşu bahane ediliyor. Hem ticari hem özel hem nakliye aracı kullanan esnaflarımız, kamyonlar, otobüsler vesaire bunun tekrar bir gözden geçirilip rakamların adil bir şekilde belirlenmesi gerekiyor."
"VATANDAŞ TRAFİĞE ÇIKMAYA KORKUYOR"
Yüksek akaryakıt maliyetleri, 50-60 bin liradan aşağı çıkılamayan periyodik tamir-bakım masrafları, artan trafik cezaları ve köprü geçiş ücretlerinin vatandaş ile esnaf üzerinde ciddi bir ekonomik baskı oluşturduğunu söyleyen Palandöken, insanların artık araba kullanmaktan korkar hale geldiğini belirtti. Eğitime önem verilmesi gereken yerde sadece cezaları artırmanın kalıcı çözüm sunmadığını ifade eden TESK Başkanı, maliyet yükü altında ezilen şoför esnafı ve araç sahipleri için sigorta sisteminde yeni bir modelin hayata geçirilmesinin zorunlu olduğunu yineledi.
Hüsnü Can ARMUTÇU
