Türkiye ile Avrupa Birliği'nin en büyük ortak projeleri arasında yer alan Samsun-Sivas (Kalın) Demiryolu Hattı ile ilgili olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 2018 Yılı Sayıştay Denetim Raporu'nda yer alan 72 milyon Avro'luk (455 milyon 760 bin TL) harcama dikkat çekiyor.
29 Eylül 2015 tarihinde yenilenme çalışması nedeniyle ulaşıma kapatılan ve aradan geçen 4 yıla rağmen açılamayan Samsun-Sivas Demiryolu Hattı'nda çalışmalar tamamlandı ve bu hafta deneme sürüşleri başlayacak. 260 milyon Avro'ya mal olan projenin 148.6 milyon Avro'luk kısmı AB hibe fonlarından karşılandı. Ancak 2018 Yılı Sayıştay Denetim Raporu'nda geniş yer bulan Samsun-Sivas Demiryolu Hattı'nda yaşanan gecikmeler nedeniyle ülkenin 72 milyon Avro (455 milyon 760 bin TL) kayba uğradığı belirtiliyor.
ARA ÖDEMELER MERKEZİ
BÜTÇEDEN YAPILDI
"Samsun-Kalın Demiryolu Hattı Modernizasyonu Projesi'nde, AB fon taahhütlerinin 2017 yılı sonuna kadar kullanılması gerektiği halde projede yaşanan gecikmeler nedeniyle, AB fonlarının kullanılamaması sonucunda yaklaşık 72 milyon Avro tutarında bir fon kaybı gerçekleşmiştir" denilen denetleme raporunda, "Projede yaşanan bu gecikme nedeniyle 2018 yılı içerisinde projeye ilişkin ara ödemelerin tamamı merkezi yönetim bütçesinden karşılanmıştır" ifadelerine yer veriliyor.
PERFORMANS DÜŞÜKTÜ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkililerinin, Sayıştay'ın raporuna yönelik verdikleri cevapta bir taraftan "İhale onay sürecinin beklenenden çok daha uzun sürmesinden" diğer taraftan da "Yüklenicinin sahada işe geç başlaması, ek süre talepleri ve iş programına uyum konusunda gösterdiği düşük performanstan" yakındıkları görülüyor.
BÜYÜKELÇİ ZİYARET ETMİŞTİ...
16 Kasım 2018 tarihinde Avrupa Birliği (AB) Türkiye Delegasyonu Başkanı Büyükelçi Christian Berger, Samsun Tren Garı'na gelerek, AB hibeleriyle AB sınırları dışında gerçekleştirilen en büyük proje olma özelliğini taşıyan Samsun-Sivas (Kalın) Demiryolu Hattı'nda incelemelerde bulunmuş ve deneme seferine çıkmıştı. Zekeriya FIRAT
