Salem SRC Kursu Kurucusu ve Karayolları Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Samsun İl Temsilcisi Mustafa Koldere, sürücü adaylarının ehliyet alırken girdiği direksiyon sınavında Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Genel Müdürlüğü'nce değişiklik yapılmasının planlandığını açıkladı.
İKİ AŞAMALI DİREKSİYON SINAVI
Türkiye’de uygulanan direksiyon sınavında adayların 14 saat akan trafikte ve 2 saat simülatör veya eğitim pistlerinde ders gördükten sonra direksiyon sınavına girmeye hak kazandıklarına işaret eden
Koldere, "Direksiyon sınavında, Milli Eğitim Müdürlüğü'ne bağlı öğretmenler belirli bir kurstan geçtikten sonra bu sınavlarda komisyon olarak görev almaktadırlar. Komisyon üyeleri iki kişi olup, üyelerden biri aracın önünde çift tertibatı bulunan alanda müdahale edebilecek durumda oturmaktadır. Komisyon üyeleri, her ne kadar araba sürmede deneyimli olsalarda sınava girilen araçlarda adayı çalıştıran usta üreticinin gösterdiği müdahaledeki aynı hızlılığı gösterememektedir. Bundan dolayı sınavlarda bazı olumsuzluklar hatta kazalar yaşanabilmektedir. Nitekim çok yakın zamanda Samsun ilinde sınav esnasında bir sınav aracı takla atarak yuvarlanmıştır. Hal böyleyken Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Genel Müdürlüğü'nce iki aşamalı direksiyon sınavı düşünülmektedir "dedi.
UYGULAMA ÇOK SAKINCALI
Yapılması planlanan direksiyon sınavı değişikliği ile ilgili bilgi veren Salem SRC Kursu Kurucusu ve Karayolları Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Samsun İl Temsilcisi Mustafa Koldere şunları kaydetti; "Şimdiye kadar yapılan sınavlar birinci aşama kabul edilip, başarılı olan adaylar artı 12 saat daha direksiyon eğitimi alarak ikinci aşamalı sınava gireceklerdir. Ancak ikinci aşama sınavda adayı yetiştiren usta öğretici, arabada olmayacak sadece aday sürücü ve komisyon üyeleri bulunacaktır. Yeni sınavda güzergah değiştirilecek ve hız limiti artırılacaktır. Özel donanımlı araçta komisyon üyeleri, sadece sınav esnasında bulunduklarından ve her sınavda da görev almadıklarından chef donanımlı araçlarda olağanüstü durumda müdahale etme, idare etmelerde çok zorlanacaktır. Dolayısıyla çok ciddi kazalarda olacaktır. Bu taslağın dünyada hiçbir örneği olmadığı gibi, Türkiyemizde de uygulanması oldukça zor olacaktır. 1987 yılında bir kanunla Özel Sürücü Kursları Milli Eğitim Bakanlığı'na verilmiştir. Türkiye’de ilk dokuz ilde açılan sürücü kurslarından birinin yöneticisi ve başından beri edindiğim deneyimlerime dayanarak bu uygulamanın çok sakıncalı olduğunu belirtmek isterim." N.Alper CABBAR
