Hazine ve Maliye Bakanlığı, kayıt dışı ekonomiyle mücadele kapsamında taksi sektörünü doğrudan ilgilendiren devrim niteliğinde bir düzenlemeye imza atıyor. Yayımlanan teknik kılavuzla birlikte, Türkiye genelindeki tüm ticari taksilerde "Taksi Mali Cihazı" kullanımı zorunlu hale getirilecek. Yeni sistemle her yolculuk anlık olarak Bakanlık veritabanına işlenecek.
HER YOLCULUĞA %20 KDV’Lİ FİŞ
Yeni uygulamaya göre, yolculuk bitiminde taksimetre ile entegre çalışan cihaz üzerinden otomatik olarak fiş kesilecek. Bu fişler yüzde 20 KDV içerecek ve GPS verilerinden ödeme bilgilerine kadar tüm detaylar anlık olarak dijital sisteme aktarılacak. Ayrıca cihazların güvenliği için yüksek standartlarda sertifikalar ve mali hafıza şartı aranacak.
1 EYLÜL 2026 SON GÜN
Düzenleme kapsamında, basit usule tabi olanlar da dahil olmak üzere tüm taksi işletmecilerinin 1 Eylül 2026 tarihine kadar onaylı cihazları araçlarına taktırması gerekiyor. Bu tarihten sonra onaylı cihazı bulunmayan taksilerin ticari faaliyetlerine devam etmesine izin verilmeyecek. Yeni kurulan taksiler veya taksimetresini değiştirenler için ise geçiş süresi 30 gün olarak belirlendi.
KARTLA ÖDEME ARTIK ZORUNLU
Taksi Mali Cihazları, banka ve ödeme kuruluşlarıyla tam entegre çalışacak. Bu sayede yolcuların kartla ödeme yapabilmesi zorunlu hale getirilirken, nakit dışı tüm işlemler de otomatik olarak kayıt altına alınmış olacak.
SEKTÖRÜN YÜZDE 50 VERGİ ENDİŞESİ
Yeni sistem, beraberinde ciddi bir vergi tartışmasını da getirdi. Mevcut giderlerin üzerine eklenecek olan KDV, gelir vergisi, stopaj ve geçici vergi kalemleriyle birlikte taksicilerin kazancının yüzde 40 ile 50 arasının vergiye gidebileceği öngörülüyor.
Sektör temsilcileri, artan yakıt ve bakım maliyetlerini gerekçe göstererek bu yükün taşınamaz olduğunu savunuyor. Taksiciler, bu sistem yerine yüzde 1,5 oranında sabit bir vergi modeli getirilmesini talep ediyor.
PLAKA SAHİPLERİ VE ŞOFÖRLER İÇİN YENİ SORUMLULUKLAR
Özellikle kiralama (yevmiye) sistemiyle çalışan taksilerde, vergi mükellefiyetinin plaka sahibi ile şoför arasında nasıl bölüştürüleceği konusu hala belirsizliğini koruyor. Uzmanlar, sistemin kayıt dışılığı bitireceğini ancak sektörün mevcut yapısında ciddi bir uyum süreci ve maliyet baskısı yaratacağını belirtiyor.
mynet.com
