Türkiye'de otomobil sayısı her geçen gün artış gösterse de, ekonomik koşullar ve yeni araç erişimindeki kısıtlar yollardaki araç parkının hızla yaşlanmasına neden oluyor. EBS Danışmanlık tarafından hazırlanan ve gazeteci Emre Özpeynirci tarafından paylaşılan verilere göre, Türkiye’deki her dört otomobilden biri 21 yaş ve üzerindeki araçlardan oluşuyor.
OTOMOBİLLERİN ÇOĞUNLUĞU "YAŞLI" KATEGORİSİNDE
2025 yılında otomobil parkı 1,1 milyon adedin üzerinde bir büyüme kaydetmesine rağmen, bu artış parkın ortalama yaşını düşürmeye yetmedi. Toplam 17.373.581 adetlik otomobil parkının yaklaşık %26,39'unu, yani 4 milyon 584 bin adetini 21 yaş ve üzerindeki araçlar oluşturuyor. Bu gruptaki araç sayısının sadece son bir yılda 424 bin adet artması, "hurda" statüsüne yaklaşan araç yoğunluğunu gözler önüne seriyor.
11 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLARIN PAYI %55'E ULAŞTI
Araştırmanın en dikkat çekici sonuçlarından biri de 11 yaş ve üzerindeki otomobillerin toplam park içindeki payı oldu. Yaklaşık 9 milyon 546 bin otomobilin 11 yaşından büyük olduğu tespit edilirken, bu durum Türkiye yollarındaki araçların %55’inin eski teknoloji ve yüksek emisyon grubunda yer aldığını kanıtlıyor.
ARAÇ YAŞ GRUPLARINA GÖRE DAĞILIM
Türkiye'deki otomobil parkının yaş kırılımı şu şekilde tablolaştı:
| Araç Yaş Grubu | Toplam Park İçindeki Payı (%) |
| 0 - 5 Yaş | %27,35 |
| 6 - 10 Yaş | %17,70 |
| 11 - 15 Yaş | %18,01 |
| 16 - 20 Yaş | %10,56 |
| 21 Yaş ve Üstü | %26,39 |
ESKİ TEKNOLOJİ VE EMİSYON RİSKİ
Uzmanlar, yaşlanan araç parkının sadece ekonomik değil, aynı zamanda çevre ve güvenlik açısından da risk teşkil ettiğini vurguluyor. 11 yaş ve üzeri 9,5 milyon aracın büyük bir kısmının modern güvenlik sistemlerinden ve düşük emisyon standartlarından yoksun olması, hem trafik güvenliğini hem de hava kalitesini olumsuz etkileyen unsurlar arasında gösteriliyor.
dunya.com
