Samsun Yeni OSB ve ilçe OSB'leriyle çekim merkezi olma yolunda ilerliyor.
Chery belki gelmeyecek ama BAYKAR ve MKE gibi savunma sanayi yatırımları geliyor.
Yerli yatırımcılar var, Türkiye'nin ilk 500'ü içinde firmalarımız var.
Karadeniz'in parlayan yıldızı olma yolunda ilerleyen Samsun, üretim, tarım ve sanayisiyle "Bölgenin Üretim Merkezi" konumunda oldukça iddialı.
Şaka değil bu konuda gerçekten oldukça iddialıyız ve hedefe kilitlendik.
Yani uçmaya hazırlanıyoruz.
Ramak kaldı.
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı olan Samsun Milletvekili Mehmet Muş'un kesintisiz ve pratik çözüm yollarıyla oldukça ilerleme sağlandı ve Yeni OSB adeta çekim merkezi haline geldi.
İş insanları Samsun'a yatırım yapmak için 'geliyor, gidiyor, inceliyor, planlamalar yapıyor, yer tahsisleri gerçekleşiyor'.
Ancak işte tam bu noktada sıkıntılar da başlıyor.
Çünkü;
Uçamıyoruz. Kanatlarımız kırık ve uçuşlarımızın çoğu aktarmalı.
Zamana ayak uyduramıyoruz.
Nasıl mı?.
Mesela Ortadoğu'dan, Gürcistan'dan, Almanya'nın tek kenti hariç Avrupa'dan, Asya'dan, yavru vatan Kıbrıs'tan bile gelmek isteyen olursa, Samsun'a direkt uçamıyor.
'aktarmalı uçacağından saatlerce ara havalimanında beklemek zorunda kalıyor'.
Hatta bırakın yurt dışını, İstanbul, Ankara ve İzmir'in dışında bir ilden iş için biri Samsun'a gelmek istese aktarmalı uçuşlarla bir gününü kaybediyor.
Hem maddi hem de zaman açısından büyük sıkıntı.
Oysa böyle büyük iddiaları olan Samsun, söz konusu ulaşım olunca da iddialı olmalı.
Ama ne yazık ki; 'aktarmalı uçuşlarıyla' adeta 'kanatları kırık' olarak 'eksik kalıyor'.
Kırık kanatlarla nasıl uçacak değil mi?.
Sadece iş insanları için mi gerekli direkt uçuşlar?.
Kıbrıs'ta binlerce öğrenci var Samsun'dan.
Veliler gitmek, öğrenciler gelmek için 'aktarmalı uçuşlarla bir günlerini kaybediyor'.
Kaldı ki; yerli firmalarına, Türkiye'nin büyük firmalarını da dahil etmek için adeta seferberlik başlatan Samsun;
Alt yapısı tamamlanan Yeni OSB'ler ile karada attığı dev adımları havada da atamadığı sürece "merkez" olma iddiasını da 'havada' bırakacaktır.
Birkaç gündür vatandaşlardan gelen çağrılar üzerine yaptığım X paylaşımlarındaki etkileşimler, yorumlar öylesine fazla ki;
DM'den gelen serzenişleri yazmıyorum bile.
Türkiye'nin ilk 500'lerinde yer alan yerli firmalarının yıllardır çektiği bu sıkıntı, şimdi yeni yatırımcıların yanı sıra öğrencileri, velileri ve aktarmasız uçuş yapmak isteyen vatandaşı, esnafı da sardı.
Çünkü şehrin adeta can damarı olan Çarşamba Havalimanı'ndan kalkan uçakların rotası her anlamda yetersiz.
Almanya'nın dışında yurtdışı seferi yok.
Oysa komşu Trabzon'dan ise birçok ülkeye ve Türkiye'nin farklı illerine direk uçuşlar bulunuyor.
Trabzon'dan toplam direkt uçuş 30 şehir. Ulaşılan ülke sayısı 12. İç hat direkt uçuş sayısı ise 10 nokta.
Samsun Çarşamba Havalimanı'ndan toplam 13 şehre direk uçuş yapılabiliyor.
Yurt dışında ise sadece Almanya (Düseldorf). İç hat direkt uçuş ise sadece 5 nokta. Bunlar ağırlıklı olarak İstanbul ve Ankara.
Samsun gibi gelecekte 'merkez' olma iddiası olan bir kentte olacak iş mi?.
Bu şekilde nasıl 'çekim merkezi olacağız.
Ticaretin bu kadar hızlı döndüğü, zamanın böylesine değerli olduğu bir çağda, saatlerce rötar beklemek ne demek?.
Örneğin, Samsun'dan Adana, Gaziantep, İzmir, Bursa, Diyarbakır gibi Türkiye'nin diğer büyük üretim ve ticaret merkezlerine direkt uçuş neden yok?
Yolcu sayısı yetersiz diyecekler, çıkacaktır.
İyi de havacılığın bayraktarları olan THY ve Anadolu Jet ile bu konuda kademeli bir çalışma yapılamaz mı?.
Samsun'un Kafkaslar ve Orta Asya'ya açılan kapı olma potansiyeli yüksek olduğunu vurgularken;
Tiflis'e direkt uçuş olmamasını nasıl anlatacağız.
Ya Kıbrıs.
Yüzlerce öğrenci var orada. Velileri çok dertli.
Samsun'da büyük şirketlerin toplantıları neden olmuyor sorusunun belki de yanıtı bu 'kırık kanatlar'.
Ulaşım yoksa, hiçbir şey yok.
Ticaret iş birlikleri, fuar katılımları ve birebir iş görüşmeleri, İstanbul aktarması nedeniyle şahsi görüşüm istenilen seviyede olamıyor.
Bu arada tabi ki Çarşamba Havalimanı'nın fiziki yetersizliği de bir gerçek.
Ama 'direkt uçuşlar da' şart.
Bu sarmalı değiştirebilmek için öncelikle Samsun'a katkısı tartışılmaz Milletvekili Mehmet Muş'un, Samsun Valisi Orhan Tavlı ve Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan'ın harekete geçmesi gerekiyor.
Samsun'un yetkilileri ve siyasiler, hava ulaşımının bayraktarı THY ve AJet ile Ticaret ve Sanayi Odası, TOBB ve büyük sanayicileri de dahil ederek (Baykar, MKE gibi) havayolu şirketleriyle acilen masaya oturmalıdır.
Bu 'Karadeniz'in üretim merkezi hedefi olacak' Samsun için önemli, gerekli bir öncelik.
Kıbrıs, Tiflis, İzmir ve Adana'nın öncelikleri var.
Sonrasında havalimanı tadilatıyla birlikte diğer direkt uçuşlar da çoğaltılabilir.
Ama 'Üretim merkezi hedefi' bu kırık kanatlarla olmaz, o da bir gerçek.
Bu arada Samsun'da öncelikli diğer bir talep ise, vize uygulamaları için bazı önemli konsoloslukların açılması.
Bu konuyu da en yakın zamanda kentin gündemine getirmek gerekiyor.
Konumuz ve ödevimiz belli;
Samsun üretim merkezi oluyor; o zaman kentin 'hava ulaşımı' aktarmadan 'direkt uçuşlara' dönüşmelidir.
Aksi halde 'üretim merkezi' iddiası havada kalır.
İlk kez böylesine iddialıyız;
Öyleyse 'kanatları ufuklara açmak gerekir'..
O zaman Samsun uçar..