Türkiye’de motosikletlerin sigortalılık oranı alarm veriyor. Temmuz 2025 itibarıyla trafikteki 6,7 milyon motosikletin yalnızca yüzde 35,7’si sigortalı. Yani 4 milyondan fazla motosiklet ve yük motosikleti sigortasız yollarda dolaşıyor. İçişleri Bakanlığı’nın hazırladığı yeni tasarıyla motorlu bisikletlerin de trafik sigortası zorunluluğu kapsamına alınması bekleniyor.
MOTOSİKLETLERİN YÜZDE 64,3’Ü SİGORTASIZ
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre 6 milyon 770 bin motosikletin 2 milyon 417 bini sigortalı. Sigortalılık oranı yüzde 35,7’de kalırken, bu oran Türkiye genelinde trafikteki motosikletlerin yüzde 64,3’ünün sigortasız olduğunu ortaya koyuyor.
İSTANBUL’DA DURUM DAHA İYİ
İstanbul’da kayıtlı yaklaşık 865 bin motosikletten 456 bini sigortalı. Yüzde 52,7’lik oranla İstanbul, Türkiye ortalamasının üzerinde bir sigortalılık bilincine sahip görünüyor.
ZORUNLULUĞU OLANLARIN YÜZDE 56,5’İ SİGORTASIZ
Türkiye genelinde 50 cc ve altındaki motorlu bisikletlerin trafik sigortası zorunluluğu bulunmuyor. Ancak 5,5 milyon motosiklet bu kapsama girerken, bunların yüzde 56,5’inin sigortasız olduğu tespit edildi.
MOTORLU BİSİKLETLERE DE SİGORTA GELİYOR
İçişleri Bakanlığı öncülüğünde hazırlanan kanun taslağıyla motorlu bisikletlerin de zorunlu trafik sigortası kapsamına alınması için TBMM’de çalışma yürütülüyor. Tasarı komisyon aşamasını geçti, genel kurulda kabul edilmesi halinde motorlu bisikletler de sigorta kapsamına dahil edilecek.
“MOTOKURYE TAŞIMACILIĞI SAYIYI ARTIRDI”
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, motosiklet sayısındaki artışı değerlendirerek, son 5 yılda motosiklet sayısının 3,5 milyondan 7 milyona yaklaştığını belirtti. Ertemel, Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletlerin pazara girmesinin ve motokurye taşımacılığının artışın en önemli nedenleri olduğunu söyledi.
SİGORTALILIK ORANINDA SINIRLI İYİLEŞME
Ertemel, 2020’de yüzde 32 olan sigortalılık oranının 2025’te ancak yüzde 36’ya çıktığını ifade etti. Sigortalılığı artırmak için SEDDK tarafından ikinci el araç alımlarında trafik sigortasının satış öncesi zorunlu hale getirilmesinin önemli bir adım olduğunu vurguladı.
TEŞVİK VE CAYDIRICILIK ÖNERİLERİ
Ertemel, sigortalılık oranını artırmak için hem teşvik hem caydırıcılık unsurlarının birlikte işletilmesi gerektiğini belirtti.
- Teşvik: Sigorta primlerinde sübvansiyon, taksitli ödeme imkanı.
- Caydırıcılık: Trafik kameraları üzerinden anlık sigorta tespit sistemi, sigortasız araçlara idari yaptırım ve trafikten men uygulamaları.
Ertemel ayrıca, e-Devlet üzerinden görülebilen sigorta durumunun otomatik hatırlatma ve yaptırım mekanizmalarıyla güçlendirilmesi gerektiğini dile getirdi.
Anadolu Ajansı
