Değer kaybı nasıl hesaplanır araç sahiplerinin yaşadıkları kazalar ardından aldıkları hasarlar karşısında araştırdıkları bir konu olarak öne çıkar. Araçların kaza süreçlerinde hasara uğramış olması gibi birçok durum karşısında her ne kadar istenmese bile ikinci el piyasalar üzerinde değer kayıpları gözlenir. Bu gibi durumlar karşısında araç değer kaybı süreçleri gözler önüne alınarak gerekli hesaplamaların yapılması gerekir. Alım ve satım gibi durumlar karşısında kayıtlarda bulunan hasara karşı uygun olan araçların değerlerinde bir nebze de olsa azalmalar ve düşmeler gözlenebilir.
Araç değer kaybı süreçlerinde kaza sırasında kusurlu olan tarafın sigorta şirketleri varsa şirketlerden yoksa araç sahiplerinden araçlarda oluşan değer kayıplarının talebi uygulanabilir. Araçlardaki değer kayıplarının talep durumları karşısında yer alan kanunların kişilere tanımış oldukları haklar yer alır. Araç değer kaybı gibi birçok durumda dahil edilemeyen farklı konular vardır. Hangi durumlarda araç değer kaybının hesaplamayacak olduğu incelenecek olursa;
- Tek taraflı olarak oluşan kazalar ardında
- Kaza sırasında tamamen kusurlu olan taraf olma
- Araçlar için pert kayıtları ya da yüksek fiyatlar ile araç tamir işlemlerinin yapılabilecek olduğuna dair rapor verilmiş olması
- İkinci el araçların daha önceden de kazalara karışması ve ilk kaza sırasında alınan hasarla yeni hasarın aynı olması şartları karşısında talepler söz konusu olamaz.
Araç değer kaybı nasıl hesaplanır gibi bir konuda biri birinden farklı hususlara dikkat etmek gerekir. Yukarıda açıklamaları yapılan detaylara bakılacak olduğu zaman kişiler değer kaybı hesaplamalarının nasıl olacağı hakkında birçok detaya sahip olabilirler.
Araç Değer Kaybı Hesaplama Nasıl Yapılır?
Araç değer kaybı hesaplama nasıl yapılır sorusu birçok kişinin merak ettiği bir konudur. 14 Mayıs 2015 tarihli olan ilam karşısında yapılan açıklamalar ile motorlu araçlar zorunlu sorumluluk sigortaları genel şartlar alanında değer kaybı başvuruları alanında öne alınacak hesaplama yöntemleri sırasında 4 farklı başlık gözlenir. Bu başlıklar genel olarak incelenecek olduğu zaman;
- Kaynaklı olan ana parçalardaki gerekli görülen ve uygulanan değişimler
- Kaynaklı olan ana parçalardaki gerekli görülen ve uygulanan düzeltmeler
- İlk iki alana dahil edilmeyen parçalar
- Araçların kazası ardından boya uygulamaları olan durumlar gibi birçok belirleme olarak açıklanmıştır.
Fakat araçların kazaları ardından değer kaybı hesaplama süreci için her somut olay için uygulamalar yapılabilecek oluğu standart formül öne çıkmaz. Bu hesaplamalar sırasında birçok değişken araçların değer kayıplarının etkilenmelerine neden olacaktır.
Mevcut olan hesaplama durumları karşısında araçlarda farkların oluşmasındaki ana etkenler rayiç değerlerindeki tespit süreçlerine uygun olarak ayarlanır. Kasko tarafından açıklanan araç listesinde bulunmayan, parçaların piyasa genelindeki rayiç bedellerinin tespit edilmesi gibi birçok durum piyasa analiz yöntemlerinden yardım alınarak yapılmaktadır. Böyle durumlarda;
- Kazalardaki araçların piyasa içerisinde ne kadar çok tercih ediliyor olduğu
- Hasarların boyutları
- Araç üretim süreci
- Araçlarda marka ve model faktörleri
- Araçların km’si
- Hasar geçmişleri var mı yok mu varsa nitelikleri neler
- İşlem uygulamaları yapılan parçalar hangi niteliklerde ve kaç tane
- Trafiklere çıkış tarihlerin de neler odluğu dahil edilmesi ardından araçlardaki değer kayıplarının miktarları göz önüne alınır.
Bu süreçlerde Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 2016 / 4690 E. – 2016 / 7983 K. Sayılı ve 20.09.206 tarihli olan ilam ardından uygulamaya geçtiği de bilinir. Uygulamalarda araçlarda meydana gelen değer kayıpları araçların serbest piyasa şartlarına uygun olarak kaza tarihi itibari ile hesaplanır.
https://degerkaybim.org/ adresinden detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.
