Uyardığımız gerekçeden dolayı Atatürk Bulvarı Kefeli Kavşağı’nda trafik kazası meydana geldi ve bir vatandaş hayatını kaybetti. Kazadan sonra uyardığımız düzenleme yapıldı. Düzenlemeyi yapanlara soruyorum; vatandaş ölmeden bu düzenlemeyi neden yapmadınız? Düzenlemeye gerek yoktuysa kazadan sonra neden yaptınız? Diğer kavşaklardaki aksaklıkların düzelmesi için oralarda da birilerinin ölmesini mi bekliyorsunuz? Bu olayın takipçisi olacağım. Giden geri gelmez, ama kazadan dolayı ödenmesi gereken tazminatın devletin kurumundan değil; kusurlulardan alınması için gerekeni yapacağım. Uyarılara rağmen görevini yapmayanın tazminatını neden vatandaş (devlet) ödesin? Kusurlu kimse, bulunsun, yargılansın, gereği yapılsın. Sayıştay ve Yargıtay’ın bu konudaki kararını geçen hafta yazdım.’ Antalya’da Belediye’yi zarar uğratan kararı alan belediye başkanı ve meclis üyeleri 10 milyon tutarındaki zararı tazmin etmeye mahküm edildi.’
Son olarak 20 gün önceki yazımda; Samsun’un trafiğindeki aksak tarafları gündeme getirdim; ilgililer duysun, görsün, tedbir alsın diye şu cümleyi kalın ve koyu puntolarla yazdım.
‘Emniyet müdürü trafikçi, ama’ başlıklı makalemden:
Kavşaklar ve göbekler nizami değil; birçok yerde, ‘u’ dönüşü izni ve kavşaklardaki ceplerin yetersizliği, dönüşe göre; yola eğim verilmemesi kazalara neden oluyor.
Samsun Emniyet Müdürü’nün trafikten geldiğini kesilen cezalardan anlayabiliyorsunuz. Trafik hizmetlerinden anlamak mümkün değil. Başka illerde uygulanmayan cezalar burada uygulanıyor, kesilmeyen cezalar kesiliyor. Burası ayrı ülke mi demeyin. Kurallar aynı, ama oralarda trafikçiler pusuda beklemiyor. Başka illerde polisin amacı ceza kesmek değil; trafiğin güvenli akışını sağlamak. Samsun’da trafik kimin umurunda. Duruşehir - İlyasköy- Otogar ve Atakum’un üstünden geçen bulvarda hız sınırı 3-5 km aşıldı diye ceza kesiliken, İlkadım’da trafik allak bullak ilgilenen yok.. ‘Kemer’ sadece sürücünün güvenliği için gerekli olduğu ve uyarıyla halledilebilecekken en çok uygulanan cezalardan biri.
İçe eğimli olması gereken virajlar - su tutmasın diye- dışa eğimli yapılmış. Araçların hızı az olsa da virajı dönerken, ağırlık merkezi dayanma yüzeyinin dışına çıkıyor, savruluyor, kontrolden çıkıyor veya devriliyor. Yol sudan korunuyor, ama insan kazadan korunmuyor!
Shell kavşağında sağlı, sollu dönüşler trafiğin akışını sağlayacak şekilde değil; tıkanmasına yol açacak şekilde düzenlenmiş.İstiklal Caddesi’ndeki Yeni Adliye Kavşağı'na ışıklandırmaya gerek olmadığı; Sarı - Kırmızı ikaz lambalarıyla akış sağlanabilecekken ışık konuldu. Sözü edilen ölümlü kazanın meydana geldiği kavşak, kazadan sonra düzeltildi, ancak ‘u’ dönüşü yapan dolmuş geçişlerinde yayalara ve dolmuşlara aynı anda hala yeşil yanıyor. Kurtuluş Yolu’ndaki dolmuş keşmekeşi sürüyor.
Oduncular Caddesi tren yolu üstünde kavşakta ışıklandırmanın zamanı gelmiş, geçiyor. Duru şehir kavşağı ikazla da kontrol edilebilir. Şehrin birçok yerinde yollar su tutuyor,eğimleri yanlış yönde. Sorunlar ve sorunlu yerler; kör noktalar saymakla, yazmakla bitmez. İnsanlar ölmeden, sakatlanmadan bir yerlerden düzeltmeye başlanmalı. Sonuçlara gözyaşı dökmek ne gideni geri getiriyor, ne sakatlananı iyileştiriyor. Kazaların sebeplerini ortadan kaldırmadan kazalar engellenemiyor. Sebepleri değiştirirsek, sonuçlar da değişecektir. Kazasız, belasız günler dileğiyle.