Hiç kuşkusuz dünyanın en önemli konusu insan yaşamı olup, bunun da ilk yolu yaşanılabilir ve sürdürülebilir bir çevreden geçmektedir.
Samsun, Karadeniz’in tam ortasında, Türkiye’nin istiklâl güneşi ve bölgenin de sosyokültürel ve sosyoekonomik başkentidir. Onun için Samsun demek, Karadeniz demektir.
On yıllar içinde gösterilen performansla şehirdeki modernleşme olgusu öne çıkmıştır. Yeni yatırımlarla birlikte şehrin görünümü değiştirmiştir. Bu defa da yeni sorunlar türemiştir. Nitekim her nimetin bir külfeti olduğu gibi, bunun da sorumluğu vardır.
Bilindiği üzere Türkiye’nin en büyük kurumlarının başında gelen Sosyal Güvenlik Kurumu İl Müdürlüğü Atakum’daki yeni binasına taşındı. Gönül isterdi ki, yeni hizmet binası, yanı başındaki emniyet binasıyla gerek mimari, gerekse şekil ve yükseklik bakımından uyum içinde olsaydı. Bu hem hizmet kalitesi, hem de şehrin mimarî silueti açısından iyi olurdu.
İyi şeyleri taktir etmek gerekir. Doğu Park, Batı Park, Amisos, Raylı Sistem, Kurtuluş Yolu, Ata Yolu ve Bulvar AVM bunların öne çıkanlarından. Ancak yanlış veya eksik gördüklerimizi söylemek de boynumuzun borcudur.
İlk olarak SGK, EGM ve SASKİ hizmet binalarının ortak güzergâhı olan Atatürk Bulvarı üzerinde ne yaya geçidi var, ne de trafik lambası? Bu durum can pazarı, ortaya çıkarmaktadır. İkincisi, aynı hizmet binalarına çıkan 228. Sokak’taki araç trafiğinin geliş-gidiş olarak açılması ulaşımı rahatlatacaktır. Üçüncüsü, aynı çevredeki kamu hizmet binaları ve spor tesisleri düşünüldüğünde arıtma tesisiyle ilgili acil bir çözümü zorunlu kılmaktadır. Dördüncüsü, aynı çevredeki yoğunluk dikkate alındığında Köy Hizmetleri Camisi’nin avlusunda, cami mimarisine zarar vermeden ibadet için düzenleme yapılması şarttır.
Beşincisi, hafif raylı sistem yoluyla araç ve yaya trafiğinin kesiştiği noktalarda, özellikle Türkiş’te görüldüğü üzere gerekli güvenlik önlemlerin alınması elzemdir.
Altıncısı, Kılıçdede Tranvay Durağı’nda trafik lambasının olmaması, yaya geçişini tehlikeye sokmaktadır. Yedincisi, Yabancılar Pazarı’nın önündeki dolmuş duraklarıyla ilgili gerekli düzenlemelerin yapılarak, kargaşanın ortadan kaldırılması gerekmektedir.
Sekizincisi, semtin tarihi bir okulu olan, ancak çevre şartlarından dolayı bahçesiz, yani apartman şeklinde eğitim veren Abdullah Paşa İlkokulu ile ilgili gerekli adımların atılması önemlidir. Dokuzuncusu, Hançerli ve Pazar mahallelerindeki yolların darlığı göz önüne alınarak, araç ve yaya trafiğini düzenleyici ek tedbirler alınmalıdır. Onuncusu, engelli ya da bebek arabalarının geliş ve gidişlerinin kolaylaştırılması açısından 100. Yüzyıl Bulvarı’ndaki merdivenlerin yanına eğimli yollar yapılmalıdır.
Onbirincisi, şehrin tarihine uygun düşmesi açısından Büyükşehir Belediye Sarayı’nda olduğu gibi idarenin devamlılığı ve kadimliği de dikkate alındığında Valilik Makamı’ nın ait olduğu tarihî Hükümet Sarayı’na taşınması -kültür tarihi- açıdan önem arz etmektedir.
Onikincisi, şehrin kadim meydanı Saathane Meydanı ile ilgili çalışmalarının tüm hızıyla devam ettirilmesi ve bu konuda uzman kurum ve kuruluşlarla işbirliği yapılarak, düzenleme çalışmalarının Atatürk Bulvarı’na kadar genişletilmesi iyi olacaktır.
Onüçüncüsü, Kurtuluş Yolu üzerindeki beton blokun kaldırılarak, yerine Canik’teki Bandırma Gemisi’nin konulması 19 Mayıs Ruhu’na itibar kazandıracaktır. Öte yandan İlkadım Heykeli’nin yanındaki çıplak heykellerle ilgili “iyileştirme” yapılması ataya saygı ve ahlaki açısından önem taşımaktadır.
Ondördüncüsü, şehrin siluetine aykırı mimari yapılaşmanın önüne geçilmelidir. Diğer yandan orman ve tarım alalarının, bilhassa ovaların betonlaştırılmasının önlenmesi ülke tarımı açısından vazgeçilmezdir. Onbeşincisi, Tekkeköy Sanayi Bölgeleri’nin zaman içinde Kavak Yolu üzerine kaydırılması, gerek sağlık ve gerekse ekoloji açısından önemlidir.
Daha güzel, daha huzurlu; insana ve doğaya saygılı; istihdam açısından gelişmiş sağlıklı tarım alanlarıyla sürdürülebilir bir Samsun için…