Tarihte iki tekerlekli ilk taşıt 1817’de Alman Karl von Drais tarafından yapılmıştır. Araç zaman içinde geliştirilerek bugünkü pedalli bisiklete evrildi. ‘Bisiklet’ sözcüğü ilk defa 1860’da Fransa’da kullanıldı.
Bisiklet ulaşımında en önemli unsur sürüş güvenliğidir. Taşıt trafiğinden arındırılmış bisiklet yollarının yapılması sürüş güvenliğinin temel şartıdır. Taşıtlarla aynı yolun kullanılması halinde ise uygun genişlikte yol ayrılması ve gerekli önlemlerinin alınması gerekmektedir.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, 12.12.2019 tarihli “Bisiklet Yolları Yönetmeliği” doğrultusunda bisiklet yolları planlama çalışmaları yapılmaktadır. Çevreye duyarlı ulaşım politikaları ile sınırlı ve kirletici petrol enerjisini az tüketmeye yönelik hedefler, kent içi ulaşımda bisiklet kullanımını teşvik etmektedir. Bisiklet kullanımının artırılması sürdürülebilir bir çevre için de önemlidir.
Samsun’da mevcut durumda bisiklet yolu 23,4 km uzunluğa sahip olup Körfez-Samsunport Limanı ve Mert Irmağı Köprüsü-Bandırma Vapuru güzergahları arasında olup buna yakın zamanda İncesu da katılmıştır. Bu güzergahlara ek olarak 1.Etapta 51,6 km, 2.Etapta 24,47 km ve 3.Etapta 19,6 km’lik bisiklet yolu yapılması planlanmaktadır. Bu önerilerin hayata geçirilmesi halinde toplam güzergah uzunluğunun 100,17 km olması beklenmektedir. Bisiklet yolları ve bisiklet şeritleri ile sağlanmaktadır. Bisiklet yolu, yaya ve tüm motorlu taşıt türlerinden koruma bandı kullanılarak yalıtılmıştır.
Sürüş konforu ve güvenlik açısından bisiklet yolunun diğer ulaşım hatları ile kesişimi en az ölçüde tutulmalı ve bisiklet güzergâhı üzerindeki engelleri aşacak altyapı ve üstyapı elemanları tesis edilmelidir. Bisiklet yolunu işgal eden her türlü karayolu taşıtlarına cezai işlem uygulanmalıdır. Bisikletlere öncelik veren fiziksel düzenlemeler ile trafik ışığı ve levhaları gibi uygulamalarla kent içi bisiklet kullanımı güvenliği artırılarak hem motorlu taşıtlar hem de bisikletler için güvenli bir trafik ortamı oluşturulmalıdır. Bisiklet paylaşım sistemi uygulamaları yaygınlaştırılmalıdır.
2015 yılından beri hizmet veren Samsun’daki bisiklet yolunun belli bir yoğunlukta kullanıldığına tanık olmaktayız. Ancak Samsun Golf Sahası ile Yabancılar Pazarı arasındaki mesafede sürüş güvenliğini riske atacak durumlar yaşanmaktadır. Özellikle Batı Park ile Samsunport Liman yolunda tehlike büyük boyutlara ulaşmaktadır. Batıpark’taki kasislerden kaçmak isteyen araç sürücüleri taşıtlarını bisiklet yolundan geçirerek bisiklet kullanıcısının sürüş güvenliğini riske atmaktadır. Yine piknikçiler araçlarını bisiklet yoluna park ederek bisiklet yollarını işgal etmektedir. Aynı durum Samsunport Liman Yolu’nda tır şoförleri için de geçerlidir. Bu durumda bisiklet kullanıcısı bisiklet yolunu kullanamamaktadır. Diğer taraftan motosiklet sürücüleri gerek ters yönden yolu kullanmak gerekse taşıt yoluna girmemek için bisiklet yolundan taşıtlarını sürmektedir. Ek olarak (bir hayvan dostu olarak) şunu belirtmek gerekir ki bisiklet yolu üzerinde (gerekse Saathane Meydanında olduğu gibi yaya yolunda) öbeklenen köpek grupları bisiklet ve yaya trafiğini tehdit etmektedir. Tüm bunlar düşünüldüğünde bisiklet sürücüsünün sürüş güvenliği tehlikeye girmekte hatta can güvenliği hayati riske girmektedir. Tüm bunlar düşünüldüğünde konu ivedilikle yetkili organlarca ele alınarak gerekli önlem ve tedbirlerin alınmalıdır.